FORD Vs FERRARI - O FILME

Durante a década de 1960, um grupo de engenheiros americanos é designado pela empresa automobilística Ford para construir um carro de corrida mais rápido que o da, até então campeã, empresa italiana Ferrari. Tudo culmina na corrida do Campeonato Mundial Masculino, que acontece na França em 1966, onde o melhor carro deve vencer.

Top 10 dicas para lavar sua moto

Olá , Se você gosta de manter a moto em dia, você sabe que o básico a ser feito se refere a lavagem. Dizem que muitos problemas graves podem ser evitados com o simples ato de limpeza da moto. Listei abaixo as TOP 10 DICAS para você fazer um serviço completo de lavagem na sua moto. 1: Preparação é a chave - tenha tudo a mão antes de iniciar o serviço. Remova as bolsas do tanque, a bagagem e os acessórios que você não deseja molhar, como um GPS. Além disso, prepare todos os seus produtos de lavagem e limpeza. Você precisará de um balde, sabão ou detergente líquido, removedor de insetos e alcatrão, desengraxante e / ou limpador de motor, escova de dentes, WD40, escova para limpeza de rodas, limpador de pneus, pintura, polimento de metal, pelo menos dois panos de microfibra, 100% esponjas de algodão, uma variedade de toalhas de algodão macio ou microfibras, panos micro-abrasivos de fibra para secar. (A linha de produtos MOTUL é excelente.) 2: Onde e quando você lava a moto também é importante Fique longe de instalações de lavagem comerciais, é sempre melhor fazer você mesmo. Não faça isso na rua ou na entrada de garagem ou entrada do acesso comunitário (condomínio), pois poderá precisar movimentar a moto durante a lavagem e isso pode ser perigoso no piso molhado. Além disso, nunca lave logo após uma longa viagem. Dê tempo para a moto esfriar, não é indicado borrifar água fria em um motor quente. Além disso, evite lavar no meio do dia ou direto no sol, pois ele pode secar os detergentes na superfície da moto antes de enxaguá-los, deixando marcas. Contaminantes na água, como depósitos minerais, também se tornam muito mais agressivos quando quentes e se a água é pulverizada em uma moto quente, esses pontos de água são mais difíceis de remover. Se você deseja economizar agua, lave sobre o seu gramado, assim já estará regando a grama e também ajudará na retenção de detergente e outros poluentes irem direto para o dreno da rua que tanto prejudicar o meio ambiente. 3: Lave com frequência, mas não exagere Como tudo na vida o importante é bom censo. A lavagem frequente irá alertá-lo antecipadamente sobre quaisquer problema que esteja surgindo na moto, como vazamentos de óleo ou fluido, peças soltas ou danificadas, etc. Deixar os insetos esmagados nas carenagens e pintura os torna difíceis de remover mais tarde e podem deixar uma mancha se não removidas adequadamente. Além disso, insetos esmagados no seu radiador podem causar problemas de superaquecimento. No entanto, se você lavar com muita freqüência, poderá remover os lubrificantes dos cabos e pontos de lubrificação necessários nos motores antigos. Se você voltou de uma trilha e sua moto Cross está coberta de lama, você precisará fazer uma lavagem completa imediatamente. Se você acabou de fazer um curto passeio na serra, longe da praia, a sua moto pode precisar apenas de uma leve limpeza com um produto especifico para limpeza da carenagem com um pano macio.   4: Lavar com água e agentes de limpeza adequados Não use muita água. Use o produto de limpeza certo para o trabalho. Existe um produto para cada uso. Mas tenha cuidado com produtos de limpeza abrasivos ou produtos de limpeza doméstica de uso geral, pois podem danificar a tinta ou o cromo. Os detergentes devem ter um equilíbrio de pH entre seis e oito, por isso não é nem muito ácido nem muito alcalino, pois pode danificar a tinta. Verifique se é seguro usar em todos os tipos de pintura. Não use limpadores de vinil no assento, pois ele pode parecer brilhante, mas será escorregadio. Se você estiver usando algum composto agressivo para enfrentar trabalhos difíceis, provavelmente deveria pensar em usar luvas de borracha. 5: Limpeza de alta pressão Lava Jatos podem ser eficazes na remoção de lama endurecida e sujeira resistente, mas também podem forçar a água a entrar em fendas de componentes estruturais e fendas de componentes elétricas, a água acumulada pode causar oxidação ou corrosão, evite desengraxar partes vitais. Se estiver usando um jato de alta pressão, mantenha-o afastado de instrumentos, eletrônicos, correntes, freios e assentos de vinil que possam ser rasgados com água pressurizada. Concentre-se nas rodas, no quadro e nas carenagens. Os jatos de pressão fazem um bom trabalho ao limpar o excesso de sujeira da corrente, mas você terá que re-lubrificar a corrente depois. (Ao aplicar lubrificante de corrente, use apenas o suficiente. O excesso de lubrificante flui para as rodas.) Se você usar um lava jato, use uma unidade doméstica como a Karcher K2.180 que não é muito poderosa. Nada mais de 2000psi. Os Lava jatos também são amigos do meio ambiente e do seu bolso, pois costumam usar menos água. 6: Verifique se você tem as esponjas corretas, trapos, camurça, escovas etc Procure usar panos de limpeza e esponjas separadas para as diferentes áreas. Não use uma esponja para limpar a graxa das rodas e, em seguida no assento com a mesma esponja, isso é obvio, você deixará o assento com graxa. Existe uma grande variedade de equipamentos de limpeza modernos disponíveis. Os panos de microfibra são particularmente eficazes, protegendo também as superfícies com riscos. No entanto, não descarte a eficácia de uma escova de dentes antiga para tirar a sujeira de áreas de difícil acesso, como radiadores e outras partes que precisem esfregar. Você também pode usar lã de aço (bom Bril) para remover graxa queimada e sujeira de tubos de escape cromados. Teste-o primeiro debaixo do tubo, onde não se pode ver  e verifique se ele deixa redemoinhos finos, pois alguns canos não são bem cromados e podem ficar danificados com o uso do Bom Bril, (isso é só nos escapamentos), mas se usar, use com cuidado. Você também pode usar esfregão de plástico como usado em panelas de cozinha, ou uma escova de cabo longo com cerdas macias para não arranhar.   7: Atenção aos detalhes Isso faz a diferença entre uma moto limpa e uma padrão de competição. Quando tiver terminado de lavar e polir, passe mais tempo na moto com uma microfibra. Limpe os cabos, limpe as carcaças do motor, esfregue os cubos das rodas e deite-se no chão para ver se você não deixou alguma área ainda suja. É bom esfregam os dedos embaixo da moto à procura de graxa e sujeira. Se você tiver um compressor de ar use-o para remover o excesso de água de áreas difíceis de alcançar. Se colocar qualquer produto nos pneus para brilho, isso somente você deve fazer (não deixe que ninguém mais faça), e se fizer aplique somente nas paredes do pneu e não sai com a moto logo após a aplicação, senão o excesso da aplicação pode atingir a área do piso e afetar adversamente a aderência do pneu. (isos é feito somente por pessoas que usam pouco a moto ou deixam em exposição), para o uso frequente aconselha-se não aplicar nada nos pneus além de o manter limpo. 8: Polimento pode levantar o brilho ou destruir a moto Não use compostos de baixa qualidade, pois eles deixam redemoinhos permanentes na pintura. Se você usar cera de carro, certifique-se de que é uma cera macia que adiciona uma camada, em vez de retirar uma camada. Verifique isso para obter conselhos sobre como selecionar a melhor cera automotiva. Algumas motos modernas são realmente cobertas por uma camada de plástico ou verniz que pode ser facilmente danificada se aplicado um produto não compativel. Experimente o produto em uma área discreta primeiro, depois olhe para ele na luz solar direta para ver se ele deixa os redemoinhos. Cera de boa qualidade atuará como protetor solar, deixando uma barreira UV para proteger sua pintura. A cera precisa ser reaplicada regularmente para fornecer essa proteção. Coloque a cera em uma estopa, algodão ou pano limpo, não diretamente na lataria. Quando seco, limpe a cera com um pano sem fiapos. recomendamos o uso dos produtos da linha "Care" da MOTUL. 9: lubrificante O WD40 é ótimo para se livrar do excesso de água, além de remover delicadamente a graxa acumulada. Portanto, você não deve borrifá-lo onde houver graxa essencial, como em torno dos eixos das rodas, pois isso diluirá a graxa. WD significa (Deslocamento de água), que é o que faz. No entanto, não é um ótimo lubrificante, portanto, compre um pouco de silicone ou óleo e borrife os cabos e alavancas que podem ter perdido alguma lubrificação na lavagem. Use spray de cera ou lubrificante de corrente dedicado para revestir a corrente e sempre siga as instruções disponiveis no rotulo do produtpo. Você também pode conferir os melhores óleos penetrantes disponiveis no mercado , assim como o da linha Motul. 10: Secagem é o passo final Use um pano de microfibra para secar totalmente a sua moto. NUNCA permita que qualquer pano ou esponja caia no chão, pois ele pode pegar pequenos pedaços de areia que podem arranhar sua moto. Quando você terminar de secar sua moto, ande lentamente ao redor, apertando os freios para bombear o excesso de água para fora dos dutos dos cilindros das pastilhas. Depois, leve a moto para dar uma volta para deixar a ação do vento ajudar na remoção do excesso dagua de cantos e recantos profundos. Se deixar a água permanecer sem secar, pode causar corrosão. Você também pode usar um soprador de folhas ou secador de cabelos para fazer o mesmo trabalho, mas acho que você vai preferir dar uma volta e mostrar sua moto brilhando para quem puder ver! Toda vez que voltar para sua casa, trate sua moto com carinho, afial sua moto lhe proporciona muita alegria, limpe-a com um pano de microfibra para se livrar do pó, insetos ou agua que costuma sair de fendas.