A Yamaha YZF R125 é uma moto com 125 cc com perfil esportivo, lançada como a resposta da Yamaha à então líder de vendas Honda CBR 125 R. Foi destinada ao mercado europeu e lançada em Abril de 2008, tornando-se instantaneamente um enorme sucesso de vendas por toda a Europa (com mais de 20.000 vendas). Tal sucesso está diretamente relacionando com a filosofia por de trás da criação da moto, foi criada com o intuito de ser a melhor em todas as áreas, começando com um motor de alto giro (que aproveita toda a potência permitida legalmente para a categoria), com bons componentes, e uma sensação de "mota grande", mas ao mesmo tempo fácil de conduzir, confortável e muito econômica (mesmo com aspectos de moto mais esportiva, o seu consumo mantém-se sempre perto dos 3l/100km, sendo muito fácil realizar consumos reais até mesmo abaixo disso).
A moto esta equipada com um motor desenhado totalmente do zero (movo) feito especificamente para este modelo, desenvolvido pela minarelli (empresa do grupo Yamaha, especialista em motores monocilindricos). Um monocilíndrico de refrigeração líquida, com 4 válvulas (DOHC) e injeção eletrônica, oferecendo um motor que se sente mais solto e à vontade acima das 4000 rpm e que ganha vida realmente acima das 6000 rpm.
Possui um chassi Deltabox de aço com braço oscilante em alumínio, as suspensões contam com uma forquilha telescópica de 33mm de diâmetro na frente (sem qualquer ajustamento) e com um amortecedor (com regulagem de pré-carga), quanto à frenagem esta é assegurada por um disco dianteiro de 292mm com uma pinça de dois pistões brembo ( que garante uma frenagem adequada, progressiva e com bom toque) na traseira um disco de 230 mm, com pinça de um pistão, que não se encontra ao mesmo nível do conjunto dianteiro, com menos sensibilidade e que bloqueia com alguma facilidade, mas que não representa nenhum perigo e é suficiente para o conjunto.
A moto esta equipada com pneus de grandes dimensões (que agora são considerados tamanho padrão no segmento), com 100/80-17 na dianteira e um 130/70-17 atrás, (como marca de pneu padrão, encontramos os Michelin com o seu pilot sporty (um bom pneu para o dia-a-dia e até para a chuva, mas que devido ao seu elevado perfil (que facilita a entrada em curva) a torna um pouco instável quando levada ao limite com uma tendência para escorregar sem avisar, ou o Pirelli Demon (menos comuns)).
Esperamos poder encontrar esta moto no Brasil em breve, sem dúvida será um sucesso como moto de entrada.
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