Motor da KTM e Yamaha são muito diferentes.

Pol Espargaró, piloto da KTM, disse que filosofia de moto austríaca é completamente diferente da Yamaha, que ele pilotou por três temporadas na Tech 3

Após três temporadas na Tech 3, pilotando motos da Yamaha, Pol Espargaró se juntou à KTM para a estreia da fabricante austríaca na MotoGP - junto com Bradley Smith, companheiro também no time satélite da marca japonesa.

Espargaró comentou a diferença entre a M1 e a RC16, colocando-as em patamares totalmente distintos em termos de pilotagem e ressaltando que a moto austríaca combina mais com o estilo de pilotagem dele.

"Para mim, é muito mais fácil pilotar esta moto do que a da Yamaha", disse. "O único problema é que somos lentos - mesmo quando a moto está balançando, não estamos tirando proveito disso."

"Com esta moto, é muito diferente. Quando você força, os tempos de volta vêm. Na Yamaha, não é assim - você precisa pilotar de forma suave quando quer melhorar os tempos. A filosofia é completamente diferente."

"Estamos apenas no começo dos trabalhos. A moto ainda não possui personalidade, estamos criando isso. Vamos melhorar, creio que entendemos as características da moto e precisamos avançar neste sentido", afirmou.

Chassi de aço, motor 'screamer'

Espargaró acredita que o chassi de treliça de aço e o motor 'screamer' - ambas configurações únicas na MotoGP depois que a Honda mudou para o motor 'big-bang' para esta temporada - são os detalhes que tornam a RC16 uma moto de caráter singular na categoria.

"Começa com o chassi, que é claramente diferente. Você não vira a moto rápido como na Yamaha", disse. E o motor é muito diferente."

"Parece que a moto funciona mais em altas rotações e a Yamaha em baixas rotações. Eles conseguem extrair mais aderência no início das curvas porque forçam menos e assim estressam menos o pneu." 

"Claro que aqui a demanda física é maior aqui do que na Yamaha. Creio que, nesta moto, o piloto pode fazer mais a diferença. Na Yamaha, é como se você precisasse pilotar nos trilhos", observou.

"Não sei se eles estão mudando isso com Maverick (Viñales), mas quando eu estava na Tech 3 era assim. Você tinha uma linha e precisava seguir esta linha. Com esta moto, você tem mais liberdade, você pode pilotar como quiser", completou.

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