LAZARETH - A MOTO COM 4 RODAS E MOTOR V8 DE MASERATI

Modelo foi criado por um designer francês.

Moto ou quadriclo? Nas curvas, os lados esquerdos e direito se inclinam separadamente. É a solução para controlar o monstro com motor V8 de Maserati.

De tempos em tempos surge uma nova maluquice sobre duas rodas que faz a anterior parecer gambiarra de fundo de quintal. A loucura da vez vem de uma pequena customizadora francesa, a Lazareth, criadora da LM847. Essa espetacular motocicleta tem semelhanças com a Tomahawk — um protótipo criado pela Dodge 2006, que tinha motor V10 de Viper e chegava aos 640km/h (teoricamente, pois ninguém se arriscou e chegar lá).

O modelo da Lazareth, também um exemplar único, bebe na mesma fonte. O principal da receita está lá: personalidade esportiva, banco monoposto, estilo naked e visual de inseto alienígena. O motor é besta-fera: um V8 de 4,7 litros da Maserati com 470cv de potência e 64,5kgfm de torque.

MOTO DIVIDIDA AO MEIO

O maior barato da LM847 é a concepção com quatro rodas — todas de 17 polegadas, agrupadas duas a duas, na frente e atrás. Elas trabalham de forma individual por suspensões independentes e surpreendentes.

É assim: nas curvas, as duas rodas do mesmo eixo se inclinam, mas de forma separada. E, junto, vários outros componentes da moto também se inclinam ocupando seus respectivos espaços, como se a moto fosse a junção de duas metades independentes. Para entender melhor, recomendamos que o leitor veja o vídeo que está no site do fabricante (bit.ly/2clpra4).

Como potência e torque são absurdos para seus 400 quilos, a LM847 só tem uma marcha, à frente: não há necessidade de outras para multiplicar ou desmultiplicar as forças, o que é feito por conversor de torque — a relação secundária (que chega às rodas traseiras) é feita por duas correntes curtinhas, uma em cada lado.

Essa loucura francesa tem 2,65m de comprimento e 1,85m de entre-eixos — ou seja: é mais comprida nas duas medidas do que as mais longas Harley-Davidson. Só perde para a ianque Boss Hoss, gigantesca moto custom feita por encomenda, com seus 2,69m e 2m, respectivamente.

Mas curiosas, mesmo, são as balanças e os eixos: as quatro rodas são presas por braços horizontais. Na frente, o movimento de subida e descida é contido por amortecedores também horizontais posicionados logo acima dos braços, e neles apoiados. Atrás, o movimento é coordenado por um único amortecedor, logo à frente das rodas. Nas balanças vão os conjuntos com corrente, coroa e pinhão.

DISCÍPULO DE SBARRO

Tudo isso é resultado da imaginação do engenheiro Ludovic Lazareth, um dos discípulos do extravagante designer ítalo-suíço Franco Sbarro. Após trabalhar como preparador, Lazareth passou pela Aixam-Mega, uma das maiores fábricas de microcarros da França. Em 1998, fundou a Lazareth Auto-Moto, cuja sede fica em Annecy-le-Vieux. Hoje, seu negócio é fazer protótipos e transformações delirantes.

FONTE: o GLOBO