Então os comentários seguem ocupando espaço nas redes sociais, sobre se a SUZUKI está falindo. Isso se deve ao comunicado da J.TOLEDO (distribuidor master Suzuki no Brasil). O comunicado menciona a descontinuidade da fabricação de diversos modelos.
Segundo este comunicado (que na verdade não sei da veracidade) o mesmo lista 16 modelos que não serão mais comercializados no Brasil (e provavelmente no mundo).
A crise que afeta o setor automotivo, especialmente o setor de motocicletas abalou gigantes como Honda e trucidou marcas menores, como a praticamente extinta Kasinski. A marca de Hamamatsu não passou incólume e em grande parte pela não muito satisfatória gestão do grupo J. Toledo vem sofrendo com vendas baixas e perda de share de mercado.
O comunicado da SUZUKI que divulgou para os clientes do consórcio Suzuki (conforme foto acima) informando a descontinuidade de, nada mais nada menos, 16 modelos. Praticamente 80% do Line-up atual foi tirado de linha, restando apenas os modelos com lançamento mais recente, como as V-Strom 650 e 1000. Um claro indício de que a história da marca com a J. Toledo no Brasil está chegando ao fim. Preocupante para concessionários e muito mais para os clientes, que correm o risco de serem completamente abandonados e terem suas motos totalmente desvalorizadas.
Olha só, agora vem a grande reviravolta. A noticia sobre a descontinuidade dos modelos BANDIT 650, BOULEVERD M800, BOULEVARD M800R, BURGMAN 400, GSR 750, GSR 750A, GSR 750ZA, GSR 1250FA, GSX 1300R, GSX 650F, GSXR 750, EN 125 YES, GSR125, GSR 125S, INAZUMA 250, e INTRUDER 125, isso é apenas um realinhamento da marca acatando o tratado para evolução na engenharia de motores, ou seja, atendendo o pacto para atender a norma EURO 4, a SUZUKI virá com um novo Line-up de motos ainda menos poluentes e mais potentes, o que de fato representará uma grande evolução a marca. A SUZUKI segue forte e vigorosa, disposta a promover revoluções no quesito tecnologia e no aspecto comercial irá deixar clientes e concessionários ainda mais satisfeitos.
A J. TOLEDO é uma empresa que aposta no que é bom e sabe que nenhum de seus parceiros terá qualquer prejuízo. A aposta é grande e a fé no que é bom precisa ser mantida na marca Matriz Japonesa, e na empresa que a representa no Brasil.
Eu na minha humilde opinião acredito que a nova aposta da SUZUKI para HAYABUSA será no motor turbo alimentado, posso estar muito enganado, mas acredito que o direcionamento da engenharia da SUZUKI será resgatar a turbo alimentação, agora mais madura e com auxilio de toda eletrônica que temos disponível para embarcar as HAYABUSAS e outros modelos 1.000cc com turbo alimentação vai ser demais!!!!!.
A crise que afeta o setor automotivo, especialmente o setor de motocicletas abalou gigantes como Honda e trucidou marcas menores, como a praticamente extinta Kasinski. A marca de Hamamatsu não passou incólume e em grande parte pela não muito satisfatória gestão do grupo J. Toledo vem sofrendo com vendas baixas e perda de share de mercado.
O comunicado da SUZUKI que divulgou para os clientes do consórcio Suzuki (conforme foto acima) informando a descontinuidade de, nada mais nada menos, 16 modelos. Praticamente 80% do Line-up atual foi tirado de linha, restando apenas os modelos com lançamento mais recente, como as V-Strom 650 e 1000. Um claro indício de que a história da marca com a J. Toledo no Brasil está chegando ao fim. Preocupante para concessionários e muito mais para os clientes, que correm o risco de serem completamente abandonados e terem suas motos totalmente desvalorizadas.
Olha só, agora vem a grande reviravolta. A noticia sobre a descontinuidade dos modelos BANDIT 650, BOULEVERD M800, BOULEVARD M800R, BURGMAN 400, GSR 750, GSR 750A, GSR 750ZA, GSR 1250FA, GSX 1300R, GSX 650F, GSXR 750, EN 125 YES, GSR125, GSR 125S, INAZUMA 250, e INTRUDER 125, isso é apenas um realinhamento da marca acatando o tratado para evolução na engenharia de motores, ou seja, atendendo o pacto para atender a norma EURO 4, a SUZUKI virá com um novo Line-up de motos ainda menos poluentes e mais potentes, o que de fato representará uma grande evolução a marca. A SUZUKI segue forte e vigorosa, disposta a promover revoluções no quesito tecnologia e no aspecto comercial irá deixar clientes e concessionários ainda mais satisfeitos.
Eu na minha humilde opinião acredito que a nova aposta da SUZUKI para HAYABUSA será no motor turbo alimentado, posso estar muito enganado, mas acredito que o direcionamento da engenharia da SUZUKI será resgatar a turbo alimentação, agora mais madura e com auxilio de toda eletrônica que temos disponível para embarcar as HAYABUSAS e outros modelos 1.000cc com turbo alimentação vai ser demais!!!!!.
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