HONDA 50cc MOTOCOMPO

Na busca pela melhor eficiência no consumo de combustível, a Honda investiu num modelo de moto ECO-amigável com motor de 50cc de tamanho compacto para caber no porta-malas dos automóveis. 

O lançamento de uma moto com estas características poderia ser anunciado hoje (2014), e estaria dentro da pauta sobre economia de combustíveis foceis, mas se dissermos que esta moto já foi lançada a mais de 30 anos atrás?

Sim esta moto já foi fabricada pela HONDA e se chamou MOTOCOMPO. A moto teve uma curta produção, foi fabricada de 1981 a 1983, e deixou de ser comercializada num tempo em que economia de combustível e aquecimento global não eram assuntos que serviam como apelo comercial.

A Motocompo foi lançada no como uma "moto de porta-mala" para caber dentro de carros subcompactos como o Honda Today e o então novo Honda City. O curioso foi que o compartimento de bagagem do 

Honda City foi realmente desenvolvido em torno do Motocompo. O guidão, assento e pedanas dobravam para tornar o conceito ainda mais compacto num corpo de plástico tipo carenagem retangular, o desenho em forma de caixa de 1.185 milímetros L × 240 milímetros W x 540 milímetros.

A projeção de vendas mensal inicial de H. Honda para o mercado interno foi de 8.000 Honda City e 10.000 Motocompo. O Honda City superou suas metas, mas a Motocompo foram apenas 50.000 vendidas até o final da produção em 1983 (não mais de 3.000 por mês).

Manufacturer	Honda Motor Company
Também conhecido	AB12, Trunk Bike
Produção	1981-1983
Motor	AB12E 49cc refrigerado a ar, 2 tempos.
Potencia	2.5 hp @ 5,000 rpm
Torque	0.38 kg-m @ 4,500rpm
Transmissão	1 velocidade, automático
Pneus	2.50-8-4PR
Tamanho	L 1.185 m W 0.535 m H 0.910 m
Peso	42 kg (liquido) 45 kg (Bruto)
Capacidade Tanque	2.2 l
Oil capacity	1.0 l
Consumo	70.0 km por litro
Raio de curva	1.3